在全球层面，各国围绕自动驾驶展开激烈角逐；在国内范围，各大城市对于发展自动驾驶亦是十分积极。那么，在自动驾驶之城的竞争中，谁将脱颖而出呢？第二篇，我们聚焦上海。
自动驾驶之城上海篇：首度颁发自驾卡车路测牌照
作为人工智能技术重要的落地场景，自动驾驶已然成为汽车产业变革的主流方向。目前，美国、德国等发达国家在自动驾驶汽车发展上已居于领先地位，甚至开始实现初步商用。为此，我国也加快推动自动驾驶产业发展，多个主要城市成为自动驾驶热潮之上的“排头兵”。其中，魔都上海占据了显著优势。
一直以来，上海积极围绕国家汽车产业发展政策，持续扩大开发合作，不断优化营商环境，为推动自动驾驶汽车产业建设奠定了重要基础。如今，上海先后吸引了图森未来、初速度、路星智能、蔚来等国内外企业，部分企业更是成为自动驾驶领域中的“独角兽”。
拥有国内首个自动驾驶封闭测试园区
早在2016年，上海就建成了国内首个“智能网联汽车试点示范区”。发展到现在，这个封闭测试区内已经包含200余项自动驾驶相关场景的测试，超过了世界著名的美国密歇根大学“自动驾驶测试之城”——Mcity。
上海“智能网联汽车试点示范区”的建设与发展，为我国自动驾驶汽车开展测试提供了丰富的场景和合法空间。要知道，在这之前，国内一众汽车制造商要想进行相关测试智能远赴重洋，既提高了成本，又十分不便。
出台自动驾驶汽车测试管理规定
紧随北京之后，2018年3月1 日，上海市发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》。试行办法对自动驾驶测试主体、测试驾驶人、测试车辆进行了明确的界定，对与现行交通法规之间的衔接也做了较为明确的规定。
根据要求，在上路测试的车辆应该符合的各项条件中，应包括厂商的研发能力、对车辆的远程监控能力以及在封闭区域和道路测试后的评价等。另外，对于测试期间发生交通事故，上海市公安局交警总队政委曹光毅表示，“如果有责事故，测试主体单位要负民事赔偿责任，测试驾驶员同样要负事故的驾驶人的责任”。
向这些企业发放了测试牌照
在颁布了自动驾驶汽车道路测试规定后，上海市向上汽、蔚来、宝马三家车企发放了5块测试牌照，这些获准上路的自动驾驶汽车开始了合法路测之旅。据统计，上述车辆累计测试里程超过12000公里，测试时间超过500小时。
2018年5月14日，宝马正式获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此，宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，标志着宝马面向科技公司转型的过程中取得了重要的进展，将为中国的自动驾驶发展起到积极的示范作用。
此外，还有超过90家企业正报名申请上路测试。据悉，申请的企业中，除了整车厂商外，还包括一部分专注于智能网联驾驶系统的企业。
首度颁发自动驾驶卡车测试牌照
为进一步加快推进测试进度和广度，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组向图森未来、初速度两家企业颁发了智能网联汽车道路测试牌照。由此，上海成为国内首个颁发自动驾驶卡车道路测试牌照的城市。
图森未来成立于2015年，专注于大型货运卡车自动驾驶系统自主研发，在北京、上海、河北和美国加州、亚利桑那州设有研发应用中心，员工超过400人。此次获另一张测试牌照的初速度，是一家无人驾驶技术公司，专注于自主研发自动驾驶汽车核心算法。
自动驾驶测试开放道路再扩张
今年3月，上海公布了第一阶段5.6公里测试道路。在2018世界智能网联汽车大会期间，上海又发布了第二阶段的31.6公里测试道路，现累计已达37.2公里，涵盖城市主干道、城市次干道、产业园区主干道等多种道路交通环境。
据了解，最新开放的测试道路共计31.6公里，分别是嘉定区新开放5.5公里，临港地区新开放26.1公里。嘉定区的测试道路将聚焦于推进乘用车自动驾驶技术的研发测试，临港地区的测试道路将聚焦于推进商用车自动驾驶技术的研发测试。
吸引更多自动驾驶企业入驻
今年3月份，地平线机器人宣布在上海汽车创新港成立自动驾驶研发中心，主要定位于ADAS和自动驾驶的产品化研发，包括汽车级软件的开发、系统的测试和匹配、整车的集成，以及前装客户的支持服务等。
此外，特斯拉入驻上海的高潮还未褪去，谷歌母公司旗下的自动驾驶汽车企业Waymo又宣布在上海成立了一家子公司。据了解，该子公司名为慧摩商务咨询(上海)有限公司，经营范围涵盖了自动驾驶汽车部件、产品的设计以及测试等相关的套配服务等。
结语
作为我国的经济中心、金融中心和主要的科技中心、工业中心，上海这个国际化大都市在发展自动驾驶汽车产业上拥有着得天独厚的优势。目前，上海在自动驾驶领域表现愈发积极，而首度颁发自动驾驶卡车牌照更是透露出新的发展思路。未来，上海能否成为中国的加州，培育出一片自动驾驶乐土，我们拭目以待。
